Abstract und Zusammenfassung zu
"Design, Development and Test of a Real-Time-Simulation of a Fuel Cell System"
(Aufbau, Inbetriebnahme und Test einer Echtzeitsimulation für Brennstoffzellensysteme)

Achtung: der Text ist aus der Master/Diplomarbeit entnommen. Jeder Kandidat ist für seinen eigenen Text verantwortlich!

Zusammenfassung

"Der Einsatz von Brennstoffzellen im Kfz erfordert eine genaue Brennstoff- und Luftzufuhr für unterschiedliche Lastbedingungen. Die dazu notwendigen Komponenten und Regelungen werden im Kfz/Prüfstand getestet. Für eine effektive und realitätsnahe Reglerentwicklung wird ein Prüfstandsmodell auf einem Hardware-in-the-Loop-Rechner benötigt. Im Rahmen der Diplomarbeit soll ein solches Modell auf einem Hardware-in-the-Loop-Rechner implementiert, verifiziert und getestet werden. Im einzelnen umfaßt die Masterarbeit folgende Aufgaben: - Adaption eines Matlab/Simulink-Modell für ein Brennstoffzellensystem auf ein proprietäres Hardware-in-the-Loop-System - Verifikation und Test des implementierten Systems - Regelung des Brennstoffzellensystemmodells und des Prüfstandes mit einem zweiten Hardware-in-the-Loop-Rechner"

Abstract

"The operation of fuel cells in vehicles requires an appropriate supply of fuel and air for various load conditions. The necessary components and control strategies are tested on the vehicle/ test bench. For an efficient development of such control strategies, a model of the vehicle/ test bench in a Hardware-in-the-Loop environment is necessary. In this Master thesis such a model in a Hardware-in-the-Loop device needs to be implemented, verified and tested. This Master thesis covers the following tasks: - Adaptation of Matlab/ Simulink-model for a fuel cell system into a proprietary Hardware-in-the-Loop-System - Verification and testing of the implemented models. - Control of the fuel cell system model and the test bench model with another Hardware-in-the-Loop device."